厦金大桥（厦门段）建设
传来新消息
记者昨日从代建单位厦门路桥工程公司获悉，国庆中秋假期，省市重点工程厦金大桥（厦门段）建设稳步推进，全力赶超关键节点，预计假期内有望实现刘五店航道桥主塔建设进度过半灯箱广告字怎么卖出去 。
厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥西主塔700余吨下横梁安装到位灯箱广告字怎么卖出去 。
厦金大桥（厦门段）主线全长17.34公里，起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域灯箱广告字怎么卖出去 。其中，刘五店航道桥是项目控制性工程，全长1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。
“作为整座悬索桥的‘脊梁’，主塔是悬索系统的支点，承担着‘提起’桥面的关键作用灯箱广告字怎么卖出去 。”据代建单位项目标段经理陈振福介绍，桥梁主塔分为东西两座，高度相近，约178.1米。从设计图上看，主塔通体外形呈现门字形，有着“一桥连两门，厦金一家亲”的寓意。陈振福表示，假期共有超5000名建设者坚守岗位，保障项目施工稳步推进。
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近日
记者在建设现场看到
在千吨级浮吊的助力下
700余吨横梁预制构件从海上缓缓上升
靠近主塔
转向、调位、落点、焊接……历经8个小时的作业，桥梁西主塔下横梁顺利完成吊装，它犹如横于主塔双足间的支架，起到稳固主体以及未来支撑桥面的重要作用灯箱广告字怎么卖出去 。“根据计划，我们将在假期内完成三次吊装，把两座主塔‘拼高’到91.7米。届时，项目主塔施工将正式实现进度过半，为11月封顶抢占先机。”
除了主塔外，项目全线呈现“海陆并进”态势——海中主线桥预制构件吊装完成28%，首件钢箱梁吊装工作加速推进；盾构隧道已掘进320米，超3个标准足球场长度；明挖隧道整体完成10%，地下互通骨架已初见雏形灯箱广告字怎么卖出去 。
根据当前进度
今年第四季度
项目将进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段
主线预计2026年具备通车条件
※ 编辑：胡婧 ※ 校对：张铭革
※ 审核：郑舒平 缪蕴华