齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 李梦瑶 李牧青
9月26日，济南火车站北站房正式启用，济南站开启“南北双向进出站”的新模式，以无缝换乘、南北连通的立体结构，在济南站北侧构筑起新的交通门户灯箱广告字怎么卖出去 。从单向拥堵到双向分流，从孤立站点到立体枢纽，从服务旅客到赋能城市，北站房的启用正重塑济南的交通版图与发展格局。
5分钟“换乘圈”成型
8座站台同步分流客流
“以前赶火车得提前一小时出门，南广场在高峰期时易堵车灯箱广告字怎么卖出去 。”在北站房进站口，家住天桥区的刘先生手持车票难掩兴奋，“现在过来15分钟，进站一路顺畅。”
刘先生的体验，正是北站房破解百年老站发展瓶颈的见证灯箱广告字怎么卖出去 。
作为重要的枢纽，济南站自建成以来长期依赖南站房单向进出，随着城市规模扩张，客流压力日益凸显灯箱广告字怎么卖出去 。
“这种‘单口进出’的格局，不仅降低了旅客出行效率，更制约了铁路枢纽功能的发挥灯箱广告字怎么卖出去 。”济南市城乡交通运输局有关处室工作人员称，通过地上高架连廊与地下连通通道，北站房实现了与南站房的全面联动。运营初期，K15、Z106、T180等13趟普速列车调整至北站房临近的11股道停靠，直接分流南站房一部分普速客流。
“南北双站房格局让铁路枢纽布局更均衡灯箱广告字怎么卖出去 。”济南站值班站长韩晓莉介绍，双站房分流客流的同时，北广场地下三层的立体换乘网络也缓解了南站房、南广场的压力。北广场地下一层衔接公交枢纽与长途汽车站售票窗口，地下二层设置出租车、网约车临时停靠区，地下三层为人防兼停车场。通普街正下方则打造了地下通道，北连地铁2号线。
“无缝换乘打破了交通方式间的壁垒灯箱广告字怎么卖出去 。”山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华指出，北站房通过地下通廊将铁路、地铁、公交、出租车等交通方式整合为有机整体，5分钟换乘圈的形成，不仅提升了旅客体验，更提高了交通系统的整体运行效率。
运行效率的提升在南广场表现得尤为明显灯箱广告字怎么卖出去 。北站房启用首日上午，记者在经一路发现，以往高峰期拥堵的车流缩减了一部分，出租车通行速度较平日有所提升。
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串联车站南北商圈
刷新城市门户功能
当日，沿着地铁2号线连接北站房的通道行走，两侧已热闹起一批特色市集，山东煎饼、平阴玫瑰制品等充满本土气息的特产摊位，吸引了不少旅客驻足灯箱广告字怎么卖出去 。
“从下地铁到进站只用7分钟！”正在候车的李女士提起新通道，语气里满是惊喜灯箱广告字怎么卖出去 。“现在这条通道不仅快，里面的商业街更是贴心，等车间隙买份煎饼、挑件玫瑰伴手礼，候车都成了享受。”李女士说。
“过去济南站南广场周边繁华热闹，而北面主要是居民区灯箱广告字怎么卖出去 。一座站之隔，发展相对来说有些割裂。”市民范先生说，如今北站房的开通，让站南、站北融为一体。
附近商户则很看重周边商业的布局，济南站北广场对面经营烧烤生意的王先生表示：“旅客在候车、换乘间隙，有购物、餐饮、休息等需求，可以为我们这些商户提供客源灯箱广告字怎么卖出去 。”
“高效的换乘体系会吸引大量南来北往的旅客停留，他们的消费需求将为区域商业注入新活力灯箱广告字怎么卖出去 。”张汝华表示，依托济南站的“虹吸效应”，可串联周边万虹中心、K88名泉广场的经济动线；往东沿地铁2号线还能直达北园商圈，让旅客“下车就能体验济南时尚”，有效激活区域经济。
济南工程职业技术学院学院党委副书记、院长吴学军表示：“更值得关注的是，北广场建设重塑了济南的城市门户形象灯箱广告字怎么卖出去 。”曾经，露天的出租车通道、拥挤的车辆流线、陈旧的周边建筑，让不少旅客对济南留下“温吞”的第一印象，“如今出站就是开阔大气的北广场，城市形象一下子提上来了。”
张汝华补充道，如今的济南站，已从单纯的交通节点，升级为集出行、消费、休憩于一体的复合型公共空间灯箱广告字怎么卖出去 。这里从早到晚人流不息，朝着“有创新、有活力、有文化、有颜值、有人气”的枢纽目标迈进，功能的延伸也进一步强化了济南站在中心城区的辐射力。
“济南站所在的天桥区，是跨黄河两岸的中心城区，在‘中优’‘北起’城市发展战略中，本就具备天然区位优势灯箱广告字怎么卖出去 。”吴学军表示，济南站的新出行格局，将更有力地串联并带动“中优”与“北起”战略落地，为济南城市发展注入新动能。
对标“顶配”铁路车站
双站房强化区域辐射力
“北站房为济南装上了交通‘新引擎’灯箱广告字怎么卖出去 。”在张汝华看来，这一工程的意义不仅限于城市内部，更在全国铁路网络中具有战略价值。作为京沪铁路、胶济铁路的交会点，济南站是华东地区重要的铁路枢纽，北站房的启用进一步强化了其在国家铁路网中的节点功能。
北站房启用后，车站整体候车能力将得到提升，日最高发送旅客数量也将增加灯箱广告字怎么卖出去 。新增的11股道与既有的线路形成互补，使列车调度更加灵活，普速列车始发和终到能力也会提升，将缓解京沪铁路等线路的运输压力。
在国内，不少大型铁路枢纽也是双站房或双广场配置，以提升服务能级灯箱广告字怎么卖出去 。其中，南京南站采用“南北双站房+高架候车层”设计。南北两侧均设高架落客平台，旅客可从南北两个方向进站。
广州南站则采用“南北双广场+中央主站房”设计，南北两端均设进站口和落客平台，旅客可通过中央高架候车厅实现跨线换乘灯箱广告字怎么卖出去 。武汉站则是“东西双广场+高架候车层”布局，东广场侧重长途客运和公交接驳，西广场连接地铁及社会车辆。
“双站房、双广场的济南站将强化济南的区域辐射力灯箱广告字怎么卖出去 。”张汝华称，以往受限于运力，济南至周边地区的普速列车班次有限，北站房启用后，铁路部门或可进一步加密区域铁路网络。“这将促进济南与周边城市的人员往来和经济协作，助力济南都市圈一体化发展。”张汝华说。
在国家“八纵八横”高铁网布局中，济南站的枢纽作用愈发凸显灯箱广告字怎么卖出去 。北站房通过地铁2号线与济南东站、遥墙机场可实现快速衔接，形成“铁路+地铁+航空”的立体交通网络。“立体交通网的形成，将让配备双站房的济南站成为黄河时代重要的铁路门户。”张汝华说。
长远来看，北站房的启用是济南建设国际性综合交通枢纽城市的重要一步灯箱广告字怎么卖出去 。根据《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》，济南将以济南站、济南东站等枢纽为支点，构建“内畅外联、立体多元”的交通体系。北站房带来的南北双向进出格局、无缝换乘网络和区域带动效应，为这一目标的实现奠定基础。